Die Ukraine hat von ihren westlichen Partnern bislang weniger einsatzfähige F-16-Kampfjets erhalten als ursprünglich erwartet, berichtet timestuff.de unter Berufung auf n-tv.de. Im Mittelpunkt steht dabei vor allem die Zusage aus Norwegen: Sechs Maschinen wurden angekündigt, doch nach derzeitigem Stand ist keine davon bei den ukrainischen Luftstreitkräften im Einsatz.
Norwegische F-16 sind für die Ukraine bislang keine operative Verstärkung
Die Übergabe der F-16 an die Ukraine durch westliche Verbündete gestaltet sich offenbar deutlich komplizierter, als es öffentliche Ankündigungen zunächst vermuten ließen. Von den sechs Flugzeugen, die Norwegen Kiew zugesagt hatte, wird derzeit kein einziges von der ukrainischen Luftwaffe genutzt. Darauf deutet ein Bericht hin, auf den sich das norwegische Medium NRK beruft.
Eine ukrainische Quelle machte im Gespräch mit dem Sender deutlich, dass das Problem nicht nur in der formalen Übergabe der Technik liege, sondern vor allem in ihrem tatsächlichen Zustand. Der Gesprächspartner sagte, Norwegen hätte mehr Aufwand in den Zusammenbau der Maschinen investieren können, damit die Ukraine sie inzwischen praktisch nutzen könnte. Norwegens Verteidigungsminister Tore O. Sandvik bestätigte, dass keiner dieser Kampfjets in dem Land angekommen sei, das sich seit mehr als zwei Jahren gegen die russische Aggression verteidigt.
Bereits im Oktober 2024 hatte der damalige ukrainische Verteidigungsminister Rustem Umjerow erklärt, Norwegen werde der Ukraine in naher Zukunft sechs F-16 zur Verfügung stellen. Auch Vertreter der norwegischen Regierung hatten zuvor den Eindruck vermittelt, dass sich diese Flugzeuge praktisch bereits auf ukrainischer Seite befänden. Inzwischen zeigt sich jedoch, dass zwischen einer politischen Zusage, der juristischen Übergabe und echter Einsatzbereitschaft ein erheblicher Unterschied liegt.
Formal übergeben, aber nicht für den Einsatz vorbereitet
Nach Angaben von Tore O. Sandvik wurde das Eigentumsrecht an den von Norwegen gespendeten F-16 in den Jahren 2024 und 2025 auf die Ukraine übertragen. Gleichzeitig räumte er ein, dass die Maschinen noch vor einer tatsächlichen Nutzung umfangreiche Instandsetzungsarbeiten benötigten. Die norwegische Regierung habe sich dennoch für die Übergabe entschieden, weil dies aus ihrer Sicht besser gewesen sei, als gar keine Flugzeuge bereitzustellen.
Genau an diesem Punkt wird das Kernproblem sichtbar, das direkte Auswirkungen auf die Verteidigungsfähigkeit der Ukraine hat. Die Jets mögen auf dem Papier übergeben sein, doch das bedeutet noch lange nicht, dass sie sofort starten und Kampfeinsätze fliegen können. Für ein Land im Krieg, das nicht symbolische Hilfe, sondern sofort verfügbare militärische Mittel braucht, hat eine solche Verzögerung sehr konkrete Folgen.
Die Entwicklung zeigt zudem, dass die Lieferung moderner Kampfflugzeuge nicht nur eine politische Entscheidung ist, sondern auch ein langwieriger technischer Prozess. Wenn Maschinen in einem Zustand übergeben werden, der zunächst eine umfassende Reparatur verlangt, verschiebt sich der tatsächliche Nutzen militärischer Unterstützung um Monate oder sogar noch länger. Für die Ukraine bedeutet das vor allem verlorene Zeit in einer Phase, in der jedes zusätzliche einsatzfähige Flugzeug zählt.
Ein Teil der Jets steht in Werkstätten, andere waren nicht einmal flugfähig
Nach Informationen einer anonymen Quelle, die von NRK zitiert wird, wurden zwei der sechs norwegischen F-16 in Dänemark für die Ausbildung ukrainischer Piloten genutzt. Seit einem Jahr befinden sie sich in einer Werkstatt in Belgien. Diese Maschinen hatten damit bislang keine operative, sondern eine Ausbildungsfunktion und stehen der ukrainischen Luftwaffe auch danach noch nicht unmittelbar zur Verfügung.
Noch schwieriger ist die Lage bei den übrigen vier Flugzeugen. Sie konnten beim Abtransport offenbar nicht selbstständig fliegen und wurden deshalb im April 2025 in Einzelteilen verschickt. Auch diese Maschinen befinden sich derzeit bei dem Unternehmen Sabena zur Reparatur.
Der Umfang der Arbeiten scheint erheblich zu sein. Bis diese vier Jets in einen einsatzfähigen Zustand versetzt werden können, dürfte etwa ein Jahr vergehen. Hinzu kommt, dass laut einem zitierten Berater der ukrainischen Luftwaffe bei jeder einzelnen Maschine rund 100 Teile fehlen, was noch einmal unterstreicht, wie weit diese F-16 zum Zeitpunkt der Übergabe von einer unmittelbaren Einsatzfähigkeit entfernt waren.
Die Ukraine verfügt über weniger kampfbereite F-16 als erwartet
Vor diesem Hintergrund wird deutlich, dass die tatsächliche Zahl der verfügbaren F-16 für die Ukraine derzeit niedriger ist, als es frühere Ankündigungen vermuten ließen. Das Problem betrifft nicht nur die sechs norwegischen Flugzeuge. Auch die Übergabe von weiteren 30 Kampfjets aus Belgien verzögert sich.
Brüssel will diese Maschinen erst dann abgeben, wenn die eigenen Streitkräfte im größeren Umfang auf die F-35 umstellen. Das bedeutet, dass selbst öffentlich angekündigte Hilfspakete nicht automatisch zu einer schnellen Verstärkung der ukrainischen Luftwaffe führen. Ein Teil dieser Entscheidungen hängt direkt mit den Aufrüstungsplänen der Partnerländer zusammen, was die Zeitpläne weiter nach hinten verschiebt.
Insgesamt haben westliche Verbündete der Ukraine 79 F-16-Kampfjets zugesagt. Unter Kriegsbedingungen ist jedoch nicht die Gesamtzahl der versprochenen Maschinen entscheidend, sondern wie viele davon tatsächlich schon jetzt einsatzbereit sind und Kampfeinsätze fliegen können. Genau an diesem Punkt bleibt zwischen politischen Zusagen und realer Verstärkung des ukrainischen Luftraums weiterhin eine spürbare Lücke.
Mehr Bewegung gibt es auch bei Leon Goretzka, bei dem sich vor dem Sommer bereits die Frage nach dem nächsten Karriereschritt stellt.