Kimi Antonelli gewinnt den Großen Preis von China und liefert genau das, was man sich seit seinem Formel-1-Debüt von ihm erhofft hatte, berichtet timestuff.de unter Berufung auf theguardian.com. In Shanghai holte der 19-jährige Mercedes-Pilot nicht nur seinen ersten Sieg in der Königsklasse, sondern meldete sich auch lautstark im Titelkampf an.
Der Erfolg in China war für Antonelli eine Geschichte voller Emotionen und zugleich ein Auftritt von erstaunlicher Reife. Nach dem Ziel konnte der Italiener seine Tränen nicht zurückhalten und bedankte sich bei seinem Team für die Chance, sich diesen Traum zu erfüllen. Auf der Strecke jedoch blieb er kühl, präzise und ohne unnötige Bewegungen — genau diese Mischung aus Gefühl und Härte prägte seinen Auftritt in Shanghai.
Antonelli hielt dem Druck stand und zeigte, dass er bereit ist
Der entscheidende Moment des Rennens kam für den jungen Italiener schon kurz nach dem Start, als er sich die Führung zurückholte, die er auf der ersten Runde im Duell mit Lewis Hamilton verloren hatte. Danach gab Kimi die Spitzenposition nicht mehr her und fuhr den Rest des Rennens so, als hätte er bereits mehrere Jahre im Titelkampf hinter sich. Nur drei Runden vor Schluss wurde es noch einmal brenzlig, als er sich in der Haarnadel verbremste, doch er fing das Auto ab und rettete den Sieg.
Nach dem Rennen gab Antonelli selbst zu, dass er sich in diesem Moment fast einen Herzinfarkt verpasst habe. Die Reifen schrien, der Gummi brannte förmlich in den Asphalt, doch unter Druck brach er nicht ein und brachte den Job zu Ende. Für einen 19-jährigen Fahrer war dieses Finale nicht nur ein spektakulärer Moment, sondern ein klares Zeichen dafür, dass er schon jetzt an der Grenze fahren kann, ohne im wichtigsten Augenblick die Kontrolle zu verlieren.
Antonellis erster Sieg schreibt Formel-1-Geschichte
Mit diesem Erfolg rückte Antonelli sofort in eine besondere Kategorie auf. Er ist nun der zweitjüngste Rennsieger in der Geschichte der Formel 1 und liegt in dieser Statistik nur hinter Max Verstappen. Auch für den italienischen Motorsport hat dieses Ergebnis ein besonderes Gewicht, denn das Land wartete seit Giancarlo Fisichellas letztem Grand-Prix-Sieg vor zwanzig Jahren auf einen neuen Sieger.
Ebenso aufschlussreich ist sein Platz in der Gesamtwertung. Nach dem Rennen in Shanghai liegt Antonelli nur vier Punkte hinter seinem Teamkollegen George Russell, und damit bekommt die Saison plötzlich eine ganz andere Dynamik. Wenn man bedenkt, dass er erst sein zweites Jahr in der Formel 1 bestreitet, ist das Ausmaß dieser Leistung kaum hoch genug einzuschätzen.
Toto Wolff ging ein Risiko ein — und liegt bislang goldrichtig
Der Sieg in China war zugleich eine Bestätigung für die Entscheidung von Toto Wolff, der schon 2025 eine mutige Wette auf den jungen Italiener eingegangen war, als er ihn als Nachfolger von Lewis Hamilton aufbaute. Viele waren damals überrascht, dass Mercedes einem Fahrer mit so wenig Erfahrung ein Cockpit anvertraute, denn Antonelli wurde bei seinem Debüt mit 18 Jahren zum drittjüngsten Piloten in der Geschichte der Formel 1. Hinzu kam, dass er nie in der Formel 3 gefahren war und vor seiner Beförderung nur eine einzige Saison in der Formel 2 absolviert hatte, die er 2024 auf Platz sechs beendete.
Dass dieser Schritt kritisch gesehen wurde, war absehbar. Wolff jedoch machte von Anfang an deutlich, dass er in Kimi die Zukunft von Mercedes sieht. Nach dem Rennen erinnerte der Teamchef daran, dass viele diesen Schritt für verfrüht gehalten hatten — nun gab die Strecke selbst die deutlichste Antwort. Die Freude des Österreichers war ebenso spürbar wie die Begeisterung seines jungen Schützlings.
Hamilton holt erstes Ferrari-Podium und erinnert alle an seine Klasse
Nicht weniger bedeutsam war in Shanghai das erste Podium von Lewis Hamilton im Ferrari. Der siebenfache Weltmeister wurde Dritter, nachdem er sich ein hartes, fast straßenkampfähnliches Duell mit seinem Teamkollegen Charles Leclerc geliefert hatte, der am Ende Vierter wurde. Diese teaminterne Auseinandersetzung gehörte zu den intensivsten Szenen des Rennens und erhöhte die Spannung zusätzlich.
In der vergangenen Saison hatte es zeitweise so ausgesehen, als sei Hamilton der Formel 1 spürbar müde geworden und habe jenen inneren Antrieb verloren, der ihn über Jahre ausgezeichnet hatte. Nun zeigt sich ein völlig anderes Bild: Bei Ferrari wirkt er energiegeladen, aggressiv und bereit, um jeden Meter Asphalt zu kämpfen. In Shanghai fuhr er nicht nur aufs Podium, sondern erinnerte das gesamte Fahrerlager daran, dass seine Karriere noch längst nicht in der Vergangenheitsform erzählt werden sollte.
Besonders symbolisch war die Szene auf dem Podium, auf dem neben Hamilton und Antonelli auch Renningenieur Pete Bonnington stand. Mit ihm hatte Lewis einen großen Teil seiner Erfolgsjahre bei Mercedes erlebt, nun feierte Bonnington mit dem neuen jungen Hoffnungsträger des Teams. In diesem Moment lag viel Echtheit, und genau das gab dem Rennen noch mehr Nachhall.
Ferrari kämpfte stark, doch Mercedes war wieder schneller
Zu Beginn der Distanz sah Ferrari durchaus so aus, als könnte man Mercedes ernsthaft unter Druck setzen. Hamilton und Leclerc griffen entschlossen an, tauschten mehrfach die Positionen und ließen ihre Gegner nicht kampflos davonziehen. Doch nach dem Muster, das sich in dieser Saison bereits mehrfach gezeigt hat, wurde es fast unmöglich, sie wieder einzuholen, sobald Antonelli und Russell einmal etwas Luft an der Spitze hatten.
Ferrari-Teamchef Fred Vasseur sprach nach dem Rennen von einem Rückstand im Bereich von vier bis fünf Zehnteln, doch selbst diese geringe Differenz reichte nicht aus, um den Rennverlauf wirklich zu drehen. Besonders deutlich wurde das nach der Anfangsphase, als Russell durch den Kampf mit den beiden Ferrari in eine kompliziertere Situation geraten war und das Rennen nicht mehr vollständig kontrollieren konnte. Im Ziel wurde er Zweiter, und Mercedes holte damit ein äußerst starkes Ergebnis.
Der Große Preis von China zeigte, wie heiß diese Formel-1-Saison werden kann
Das Rennen in Shanghai war insgesamt fast im gesamten Feld lebendig und voller Bewegung. Die neuen Regeln, die unter den Fahrern nicht gerade beliebt sind, lieferten in China packende Duelle auf verschiedenen Streckenabschnitten und quer durch das Feld. Die Formel mag ihre Schwächen haben, doch nach einem solchen Spektakel fällt es schwer, gegen die Reaktion der Fans zu argumentieren, die auf den voll besetzten Tribünen genau das bekamen, was diesen Sport ausmacht.
Deshalb dürften Gerüchte über mögliche Regeländerungen vorerst wieder in den Hintergrund rücken. Zwar ging Max Verstappen nach dem Rennen erneut hart mit dem aktuellen Reglement ins Gericht, doch das Wochenende in China lieferte der Meisterschaft ein starkes Gegenargument. Wenn auf der Strecke Spannung, Überholmanöver und Kämpfe bis in die Schlussphase geboten werden, verliert Kritik automatisch an Schärfe.
Für McLaren und Verstappen lief in Shanghai fast alles schief
Während Antonelli seinen Durchbruch feierte, wurde das Rennwochenende für McLaren zum kompletten Desaster. Sowohl Lando Norris als auch sein Teamkollege Oscar Piastri hatten jeweils eigene Motorprobleme, durch die keiner von beiden überhaupt an den Start gehen konnte. Für Norris war es das erste Mal in seiner Karriere, dass er es nicht einmal bis in die Startaufstellung schaffte, und für Piastri nimmt der Saisonstart inzwischen regelrecht katastrophale Züge an, weil der Australier in diesem Jahr noch gar kein Rennen aufgenommen hat.
Auch Max Verstappen erlebte in China ein äußerst schwieriges Wochenende. Nach dem Start kam er erneut nicht richtig vom Fleck, was bereits symptomatisch für seinen gesamten problematischen Auftritt war, und fiel von Rang acht auf Platz 13 zurück. Danach besserte sich die Lage nicht mehr, und in Runde 46 musste der Niederländer das Auto wegen eines technischen Defekts ganz abstellen.
Wer es sonst noch in die Top 10 schaffte
Hinter den Spitzenfahrern fuhr Ollie Bearman im Haas auf Platz fünf. Pierre Gasly wurde Sechster für Alpine, während sein Teamkollege Franco Colapinto die Top 10 komplettierte. Liam Lawson landete für Racing Bulls auf Rang sieben, Isack Hadjar holte für Red Bull den achten Platz, und Carlos Sainz beendete das Rennen im Williams als Neunter.
Am Ende war der Große Preis von China nicht nur der Tag von Kimi Antonellis erstem großen Sieg, sondern auch ein Rennen, das die Spannung dieser Saison deutlich angeheizt hat. Die Formel 1 hat einen neuen Sieger, Ferrari hat Hamiltons erstes Podium bekommen, und die Meisterschaft hat einen weiteren Beweis dafür geliefert, dass der Kampf in diesem Jahr spannender werden könnte, als viele erwartet hatten. Antonelli selbst sagte nach dem Ziel, dass er etwas Zeit brauche, um all das wirklich zu begreifen — für den Rest des Feldes jedoch ist das Signal bereits unüberhörbar angekommen.
Mehr Gesprächsstoff gibt es auch rund um Nick Woltemade und die Frage, ob Newcastle wirklich auf den 75-Millionen-Transfer setzt oder im Sommer doch ein Verkauf droht.